日产和三菱推出微型电动汽车并在元宇宙试驾。日本汽车制造商日产和三菱推出了他们的首款联合开发的微型电动汽车，日产樱花和三菱 eK，这两款车都基于 Kei EV 平台。

日产和三菱在去年年中宣布，他们正在联合开发一款新的电动“微型车”，该车将于今年首次亮相。

基于雷诺-日产-三菱联盟为支持超紧凑型电动汽车而设计的 Kei-EV 架构，这两款车于上周晚些时候同时亮相。

日产的 Kei-EV 是 Sakura，以标志性的日本樱花命名，基本售价为 2,333,100 日元，折合为 26,000 美元左右，日产希望以更实惠的价格为消费者提供更多选择在电动汽车市场。

“全新 Sakura 继 LEAF 和 Ariya 之后成为大众市场电动汽车，”日产执行副总裁Asako Hoshino 说。“我们相信它将改变日本市场的游戏规则，并使日本客户更容易获得电动汽车。”

Sakura 拥有灵活的 4.8 米转弯半径以及高达 180 公里 (WLTC) 的范围，配备 47kW 电机，可产生 195Nm 的扭矩。

尽管被归类为微型车，但日产仍然声称 Sakura 拥有宽敞的内部空间，使其成为城市驾驶和日常差事的完美选择。

自动泊车系统进一步增加了这一主张的价值，三种驾驶模式——生态、标准和运动——也将根据情况提供最佳性能。

在日产聆风中具有良好性能和可靠性记录的最先进锂离子电池出现在樱花中，利用其电池的特殊堆叠方法将电池对车辆内部的影响降至最低.

V2X 技术还允许 Sakura 在紧急情况下提供移动电源，为家庭提供一天的电力。

日产还宣布，其 Sakura 将在日产樱花驾驶岛的“metaverse”中进行试驾，标志着该公司在社交 VR 平台 VRChat 上的影响力扩大。

同时，三菱的兄弟 eK X EV(发音为 eK cross EV)，基于相同的 Kei-EV 平台，转换后的价格在 2,398,000 日元至 2,932,600 日元之间，或在 26,500 美元至 32,000 美元之间。

不出所料，eK 拥有许多与日产樱花相同的数字，具有 180 公里 (WLTC) 的续驶里程和可用作车辆到负载或车辆到房屋的电池，提供充电如果您正在寻找cuppa 中途驱动器或停电期间的房屋，则可以满足所有需求。

装备齐全的 eK G 提供两个装饰级别，配备 7 英寸彩色 LCD 仪表和创新的踏板操作模式，而高端 P 配备附加功能，包括 SOS 紧急援助和 9 英寸智能手机链接导航系统为标准。

Sakura 和 eK 的销售预计将在北方夏季开始。